回顧2013冷鏈物流行業(yè)事件

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    2010年《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺之后，我國冷鏈物流建設(shè)進入了前所未有的高速發(fā)展時期。經(jīng)過前幾年的預(yù)熱，進入2013年，冷鏈物流業(yè)發(fā)展更是如火如荼，呈現(xiàn)井噴之勢。冷鏈物流不但不冷，反倒如日中天，成為一個火熱的領(lǐng)域。

    相關(guān)政策陸續(xù)出臺，為冷鏈物流的快速發(fā)展提供了政策支持，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定也為冷鏈物流的規(guī)范發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。在利好政策的推動下，各地紛紛掀起了冷庫建設(shè)熱潮。

此外，隨著電子商務(wù)交易開始滲入傳統(tǒng)行業(yè)，介入農(nóng)副產(chǎn)品流通領(lǐng)域，阿里、京東、中糧等業(yè)內(nèi)外大腕相繼進入，生鮮電商在2013年迅速壯大。而網(wǎng)購生鮮的品質(zhì)，要求完善的冷鏈物流技術(shù)和體系提供可靠的保障，這也成為冷鏈物流建設(shè)再次提速的強大引擎。2013年，對于冷鏈物流業(yè)來說，可謂“鍛造之年”。

    第一、政策助力

    【回顧】政策標(biāo)準(zhǔn)漸多，矚目力度空前

    中央一號文件多項政策涉及冷鏈物流

    2013年2月7日，國務(wù)院發(fā)布了《關(guān)于落實中共中央國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)進一步增強農(nóng)村發(fā)展活力若干意見有關(guān)政策措施分工的通知》，有7項政策措施涉及冷鏈物流。

    國家七部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強和改進城市配送管理工作的意見》

    2013年2月底，為加強和改進城市配送管理工作，交通運輸部、商務(wù)部、國家郵政局等七部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強和改進城市配送管理工作的意見》。

    《餐飲冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)即將進入審查階段

    《物流企業(yè)冷鏈服務(wù)能力與評估》國家標(biāo)準(zhǔn)即將進入審查階段

    《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》國家標(biāo)準(zhǔn)進入報批階段

    【解讀】完善標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)發(fā)展保駕護航

    2013年初，備受矚目的中央一號文件再次鎖定“三農(nóng)”，而作為農(nóng)產(chǎn)品流通中的重要組成部分——冷鏈物流也受到了高度重視。在國務(wù)院隨后出臺的落實中央一號文件分工的通知中，其中有7項政策涉及冷鏈物流。這為冷鏈物流的發(fā)展創(chuàng)造了良好的政策機遇。

    “中央一號文件將冷鏈物流作為支撐我國冷凍冷藏食品產(chǎn)業(yè)鏈的重要手段提到了相當(dāng)高的高度，使我國食品冷鏈再次得到普遍重視?！比珖锪鳂?biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會冷鏈物流分技術(shù)委員會（簡稱冷標(biāo)委）秘書長劉衛(wèi)戰(zhàn)分析，“由于行業(yè)長遠(yuǎn)趨勢并不等于企業(yè)盈利空間，困擾行業(yè)企業(yè)的落地問題并沒有得到很好的解決”。

    此外，國家商務(wù)部等七部委于2013年2月底聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于加強和改進城市配送管理工作的意見》，為提升城市配送效能提供了強有力的政策支持。隨后，為切實推進城市配送體系建設(shè)，財政部、商務(wù)部啟動了城市共同配送試點工作。截至目前，北京、鄭州、哈爾濱、武漢、貴陽、太原、廣州等15個城市成為首批試點城市。

    在北京，北京快行線食品物流有限公司（簡稱快行線）與北京傅瑞物流有限公司牽手創(chuàng)新冷藏共配，以集約化來促進城市共同配送，開創(chuàng)冷鏈物流的新嘗試。“專業(yè)化分工、同業(yè)或異業(yè)整合、社會資源共享等三大趨勢是我國物流行業(yè)發(fā)展的方向，而共同配送將是整合的最佳表現(xiàn)形式，同時也是拯救城市配送的最佳方案?！笨煨芯€董事長劉培軍告訴記者。

   《餐飲冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》、《物流企業(yè)冷鏈服務(wù)能力與評估》和《水產(chǎn)品冷鏈物流服務(wù)規(guī)范》等標(biāo)準(zhǔn)相繼推出征求意見稿。在劉衛(wèi)戰(zhàn)看來，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定有利于行業(yè)長期的規(guī)范發(fā)展，但冷鏈物流作為一個細(xì)分的專業(yè)領(lǐng)域，受整體環(huán)境的影響會更大，因此，不能對標(biāo)準(zhǔn)寄于過高的希望。

    第二冷庫布局

    【回顧】全國布局遍地開花，冷庫建設(shè)方興未艾

    東北：提及東北的冷鏈物流，就不得不提大連市大窯灣保稅港區(qū)。2013年上半年，大窯灣保稅港區(qū)冷鏈物流發(fā)展迅猛，除已經(jīng)開工建設(shè)的獐子島中央冷藏基地一期工程順利推進外，包括保稅港區(qū)恒浦物流二期、毅都集發(fā)二期、泰達(dá)明豐等項目陸續(xù)啟動。目前，大窯灣保稅港區(qū)已經(jīng)形成冷藏冷凍能力8.5萬噸，到2015年，將實現(xiàn)32萬噸冷藏冷凍能力，年操作貨物105萬噸，形成全國口岸最大的保稅冷鏈冷藏物流基地。

    華北：在2013年華北地區(qū)冷鏈物流建設(shè)的“舞臺”上，天津市表現(xiàn)得最為耀眼。3月，天津臺灣兩地冷鏈物流企業(yè)在天津中心漁港經(jīng)濟區(qū)簽署了6個合作項目。9月，由天津鼎恒投資集團有限公司投資50億元的“濱海國際冷鏈物流中心項目”正式落戶天津中心漁港。此外，潤恒農(nóng)副產(chǎn)品（冷鏈）物流產(chǎn)業(yè)園也于8月底正式落戶天津市津南區(qū)。

    華東：在華東地區(qū)，雨潤集團和潤恒集團在冷鏈物流建設(shè)方面展開了“拉力賽”。2月，總投資50億元的雨潤農(nóng)副產(chǎn)品國際物流中心在江蘇泰州開工;10月，徐州雨潤農(nóng)副產(chǎn)品全球采購中心正式在徐州開工奠基。12月，由潤恒集團投資的泰安潤恒現(xiàn)代農(nóng)副產(chǎn)品冷鏈物流產(chǎn)業(yè)園項目落戶山東泰安市。

    華中：在華中地區(qū)，武漢和鄭州是冷鏈物流建設(shè)的兩大熱門城市。在武漢，除了華中地區(qū)首家全程冷鏈肉品市場5月開業(yè)之外，潤恒農(nóng)副產(chǎn)品物流園也于6月份正式落戶。在鄭州，受批發(fā)市場外遷的影響，中原四季水產(chǎn)物流港、河南萬邦國際農(nóng)產(chǎn)品物流城海鮮區(qū)、鄭州信基調(diào)味品城凍品市場等三大凍品交易市場于11月份集中開業(yè)。

    西南：在西南地區(qū)，冷鏈物流建設(shè)主要集中在四川省。5月，由新加坡富園國際物流開發(fā)的成都果蔬冷鏈物流商業(yè)中心揭牌。隨后，中國西部最大農(nóng)產(chǎn)品物流商貿(mào)港——綿陽國際農(nóng)業(yè)物流港核心龍頭項目在四川省綿陽市正式啟動。

西北：相對于其他地區(qū)，西北冷鏈物流建設(shè)發(fā)展的步伐較為遲緩。主要集中在西安、蘭州等地。2013年2月份，西安和生國際食品交易中心正式啟用，該中心總投資22億，擁有5萬噸-22℃超低溫冷庫。7月，由甘肅瑞鑫集團在蘭州瑞鑫國際商業(yè)城打造的冷鏈物流園10萬噸級冷庫正式封頂。

    【解讀】冷庫建設(shè)突飛猛進，穩(wěn)中有降漸趨理性

    “冷鏈物流方面，整個2013年中國冷鏈需求規(guī)模在9200萬噸左右，冷鏈物流市場總體增長率在20％左右。其中北京、上海、廣州、山東等冷鏈物流重點消費地區(qū)冷鏈增長率達(dá)到30％，東北、西北地區(qū)增長率也超過10％?！痹诘谄邔弥袊滏湲a(chǎn)業(yè)大會上，中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長崔忠付在其講話中表示。

    而在冷鏈物流中，冷庫作為中心環(huán)節(jié)與核心設(shè)施，是整個環(huán)節(jié)中最關(guān)鍵的一環(huán)。在國家政策的推動下，全國各地掀起了冷庫建設(shè)熱潮。據(jù)中國物流與采購聯(lián)合會冷鏈物流專業(yè)委員會（簡稱冷鏈委）統(tǒng)計，截至2013年10月，2012年-2013年已建成冷庫共18個，已動工冷庫15個，已簽約未動工冷庫9個。

    據(jù)了解，我國現(xiàn)有2萬座冷庫，全國的公用型冷庫共計2637.09萬噸,折合7127.27萬平方米。但人均冷庫量0.056平方米，與美國人均庫容量0.365平方米和日本人均庫容量0.233平方米的差距仍十分明顯，冷庫發(fā)展仍處在起步階段，且地域發(fā)展不平衡。

    “自從《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》出臺以來，我國冷庫建設(shè)就迎來了快速發(fā)展的良好時機。盡管整體水平較低，但是發(fā)展勢頭強勁，冷庫建設(shè)逐漸從東部向中西部延伸。從近兩年的數(shù)據(jù)來看，我國冷庫建設(shè)穩(wěn)中有降，投資漸趨理性?！敝袊鴤}儲協(xié)會冷藏庫分會秘書長劉龍昌分析。

    在崔忠付看來，我國冷鏈物流正處于快速發(fā)展階段，特別是在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面投入很大，據(jù)冷鏈委統(tǒng)計，2013年冷鏈物流固定資產(chǎn)投資超過1000億元，同比增長24.2％，這對于冷鏈物流長遠(yuǎn)發(fā)展肯定是好事，但是也要有針對性的建設(shè)，根據(jù)產(chǎn)業(yè)形勢、市場資源、產(chǎn)品特性、流通特點等來建設(shè)。

    第三電商倒逼

    【回顧】生鮮電商加速布局冷鏈物流

    天貓試水冷鏈為生鮮產(chǎn)品提供冷鏈宅配服務(wù)

    2013年7月2日，阿里巴巴旗下天貓商城宣布試水冷鏈物流，為生鮮產(chǎn)品提供冷鏈宅配服務(wù)。隨后，阿里巴巴的生鮮冷鏈物流正式啟動，配送范圍將覆蓋北京、天津、武漢、成都、寧波等26個網(wǎng)購熱門城市。

    天貓物流并入菜鳥網(wǎng)絡(luò)

    2013年9月3日，菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司舉辦第一次員工大會，阿里集團董事局主席馬云在大會上現(xiàn)身并宣布，天貓物流與“菜鳥”合并。以數(shù)據(jù)為主宰的阿里物流管理系統(tǒng)，與連接各大倉儲的主干配送網(wǎng)絡(luò)正式銜接，是阿里集團加大在物流方面的投入、推進大物流戰(zhàn)略的重要一步。

    順豐優(yōu)選啟動華東倉、華南倉加速冷鏈物流布局

    2013年9月9日，順豐優(yōu)選對外宣布華東倉和華南倉正式啟用。即日起，順豐優(yōu)選開通常溫商品配送的城市從9個擴展到了37個、生鮮商品配送城市從2個擴展到11個。11月，順豐速運旗下順豐優(yōu)選常溫配送將再開通17個常溫商品配送城市，同時其2萬平方米的華南冷鏈配送基地已全面運作，“全程冷鏈配送”向更多的二三線城市鋪開。

    沱沱工社推異地鮮生鮮品類配送增至32城

    2013年10月17日，沱沱工社宣布面向全國32個城市正式開通生鮮品類商品的配送服務(wù)，沱沱工社除北京地區(qū)以外的生鮮業(yè)務(wù)將與第三方物流合作，全程冷鏈，收到訂單后承諾24小時即發(fā)貨。

    本來生活三地開倉生鮮直送22城

    2013年10月份，本來生活網(wǎng)將在華北覆蓋京津地區(qū)，在華東以上海為中心、在華南以廣州為中心設(shè)立分站，將生鮮配送業(yè)務(wù)隨自建的冷鏈物流搶鮮直達(dá)北京、上海、深圳、廣州、南京、天津等全國22個城市。

    菜鳥牽手眾萃物流和鄭明物流擬打造冷鏈物流平臺

    2013年12月，中國電子商業(yè)協(xié)會物流聯(lián)盟專家委員會主任黃剛在其微博上爆料，由馬云掌舵的菜鳥網(wǎng)絡(luò)與上海眾萃物流簽約，雙方聯(lián)合打造的冷鏈物流平臺即將啟動。此外，上海鄭明物流也被透露與阿里巴巴簽署了《物流服務(wù)平臺合作協(xié)議》。

    【解讀】生鮮電商催熱冷鏈宅配平臺化發(fā)展是方向

    生鮮電商在2013年取得了突飛猛進的大發(fā)展。無論是天貓、京東等綜合電商，還是順豐優(yōu)選、本來生活等垂直電商，為了迎合龐大的終端需求，都紛紛開始布局自己的冷鏈物流體系。

除了生鮮電商的強勢布局之外，第三方冷鏈物流企業(yè)也贏得了發(fā)展契機。據(jù)黃剛分析，電商在從toB向toC的轉(zhuǎn)變過程中，會為第三方冷鏈物流帶來很大的發(fā)展機遇?！吧r電商自建物流的格局已定，電商冷鏈物流的整合時代已經(jīng)到來，未來電商冷鏈物流必定朝著平臺化的方向發(fā)展?！?/span>

    臨近年末，業(yè)內(nèi)又爆出菜鳥網(wǎng)絡(luò)欲聯(lián)合第三方冷鏈物流企業(yè)打造冷鏈物流平臺的消息。其實，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的冷鏈物流平臺早在2013年7月份就開始運作，美國車?yán)遄雍桶⒗辜雍．a(chǎn)都是經(jīng)典案例?！皬牟锁B的動作就可以看出冷鏈物流平臺化的發(fā)展趨勢?！秉S剛分析，“而2014年，菜鳥網(wǎng)絡(luò)新的冷鏈物流整合平臺即將推出，值得期待?！?/span>

    2013年7月份，天貓首次試水冷鏈物流，通過預(yù)售美國車?yán)遄拥慕?jīng)典案例名聲噪起。隨后，在阿拉斯加海產(chǎn)等一次次生鮮預(yù)售中，天貓的冷鏈物流體系再次得到歷練?？煨芯€從美國車?yán)遄娱_始，就一直在參與天貓預(yù)售的生鮮冷鏈配送。

    據(jù)劉培軍介紹，在為美國車?yán)遄犹峁├滏溦浞?wù)時，快行線創(chuàng)造出一種新的模式——二段式冷鏈宅配模式。所謂二段式冷鏈宅配，即“冷鏈+落地配”，“從保溫包裝入手，用我們的冷鏈體系加各個城市的落地配體系來完成整個過程。“二段式冷鏈宅配模式通過配送美國車?yán)遄油瓿闪俗畛醪季种?，便在一次次的生鮮配送中不斷優(yōu)化路由和流程，在保證品質(zhì)的前提下，不斷優(yōu)化成本。”

    隨著冷鏈物流設(shè)施成熟，成本降低，冷鏈宅配將不再是限制冷凍食品電商發(fā)展的瓶頸。未來冷凍食品發(fā)展電子商務(wù)會有重大突破，尤其是對進不起傳統(tǒng)渠道的中小企業(yè)來說，電商渠道降低了渠道成本，保證產(chǎn)品質(zhì)量和特色，將會是莫大的發(fā)展機遇。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，“冷鏈物流建設(shè)好像修高速路，高速公路修好后，剛開始跑的名貴車比較多，但是到最后越來越多的大車小車都會跑上去”。

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